Nu kom äntligen ett härligt delmål, provkörning! Det var riktigt roligt o kallt.. Kanske ingen novemberbil! Det som har gjorts sen sist är att få till ett par extra returfjädrar på klykorna. De behövs för att få mer känsla och få bort känslan av semestergas….
Nu har de båda CNC frästa delarna som Anders Karlsson (AKM) tillsammans med hans duktiga anställda tillverkat blivit färdiga. Peter Hörenius har hjälpt till med att montera ihop alla delar. De består bla. av aluminiumhuset, svarvade axlar, kuggdrev, vridfjädrar och låsningar. De blev otroligt bra…
Det har hänt en del sen senaste inlägget. Med hjälp av Henrik Smedelid och hans bror Simon så har vi fått hydraulsystemet att lira. Innan startade vi det genom att sätta in och dra ut säkringen. Nu har vi fått den automatiskt att jobba inom…
Nu har även fästena mellan klykornas fäste och parallellstagen kommit. De är gjorda i 10 mm tjockt rostfritt stål och designen är lite race inspirerad. De blev riktigt bra! Sen de förra 3D utskrivna delarna inte riktigt var så hållbara som vi trodde så har…
Japp, äntligen är projektet igång igen! Efter en lång paus i projektet men full fart i resten av livet. Sista tiden har det blivit en dotter, ett husköp och garagebygge som tagit den mesta tiden. Men nu har jag med hjälp av Patrik (Lindéns engineering)…
Nu har jag fått lite dåligt samvete för mina uteblivna uppdateringar… Tyvärr så beror det på att det inte finns så mycket att nämna kring uppdateringarna. I vinter har tiden mest gått åt till hus. Men det har inte stått still bland mina tankar och…
Sakta men säkert går det framåt med bygget. Just den senaste tiden har det varit dåligt med uppdateringar, men det har naturliga förklaringar. Vi har köpt hus och även behövt renovera detta en del. Då har tiden gått till huset istället för bilen. Men helt…
Nu är styret urskruvat och ska efter semestertiden lämnas in för slutlig tillverkning. Då ska fästena till klykorna, parallellstagen och ”picken” i mitten på styret tillverkas. De ritas först upp i 3d och görs sen i aluminium, blir hur bra som helst. Sen kapade vi…
Denna provkörningen kändes riktigt bra! Nu lirade allt utan att det fastnade i något eller gick trögt av någon anledning. Efter justering av parallellstagens placering, sågat av växelspaken, lite hårdare fjäder till gasklykan och bundit upp lite kablar så har de blivit riktigt bra. Nästa…
Corvetten behövde verkligen få sig en tvätt, trots att den inte rullat många meter… Men det passade utmärkt att njuta ute i solen med klarblå himmel och få den lite ren. Sen fortsatte vi grejja ute. Det som stod på ”att göra listan” var att…